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Índice del libro
PRESENTACIÓN
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Cap. I. Introducción: objetivo,alcance del proyecto, metodología
1. Objetivo y alcance del proyecto
2. Contenido y estructura del informe
3. Análisis sociodemográfico del colectivo de personas con movilidad reducida en la CAPV
4. La cadena de accesibilidad
5. Metodología de análisis
Cap. II. Marco Jurídico-Conceptual
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Cap. III. Marco normativo
1. Marco normativo internacional
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Cap. IV. Sistema ferroviario
1. Introducción, titularidad, gestión y explotación
2. Red ferroviaria de ADIF-Renfe
3. FEVE (Ferrocarriles de Vía Estrecha)
4. Red ferroviaria de ETS-RFV / EuskoTren
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Cap. V. Sistema metropolitano
1. Introducción, titularidad, gestión y explotación
2. Diagnóstico de accesibilidad del metro de Bilbao
3. Accesibilidad de los vehículos
4. Conclusiones
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Cap. VI. Sistema tranviario
1. Introducción, titularidad, gestión y explotación
2. Diagnóstico de accesibilidad de las líneas de...
3. Conclusiones
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Cap. VII. Sistema por carretera
1. Introducción, titularidad, gestión y explotación
2. Equipamientos: terminales
3. Material móvil
4. Conclusiones
5. Servicio de taxi: situación del taxi adaptado en la CAPV
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Cap. VIII. Sistema aéreo
1. Introducción, titularidad, gestión y explotación
2. Aeropuerto de Bilbao
3. Aeropuerto de Donostia-San Sebastián
4. Aeropuerto de Vitoria-Gasteiz
5. Accesibilidad de los vehículos
6. Síntesis de conclusiones
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PARTE III. PROGRAMAS DE ACTUACIÓN DE GESTORES Y OPERADORES
1. Sistema ferroviario
2. Sistema metropolitano
PARTE IV. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
Cap. IX. Conclusiones
Cap. X. Recomendaciones
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Anexo I. Fichas de síntesis
ADIF-RENFE
FEVE
ETS-RFV / EuskoTren
Sistema por carretera
Sistema aéreo
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Anexo II. Matrices de carencias
Sistema ferroviario
Sistema por carretera
Sistema aéreo
Anexo III. Diagramas de accesibilidad
Anexo IV. Bibliografía
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Resultados de la búsqueda
...n discapacidad tanto a las compañías aéreas como a los gestores aeroportuarios....
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Cap. III. Marco normativo
>
1. Marco normativo internacional
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1.3. Unión Europea
...EL TRANSPORTE Y LA ACCESIBILIDAD EN EL ÁMBITO DE LA CAPV DIAGRAMA COMPETENCIAL Y NORMATIVO...
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Cap. III. Marco normativo
>
4. El marco competencial: la política multinivel
...itativamente el grado de accesibilidad de la cadena de desplazamiento en los aeropuertos de la CAPV....
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Cap. VIII. Sistema aéreo
>
1. Introducción, titularidad, gestión y explotación
...cesibilidad de las estaciones de FEVE en la CAPV se estructura en torno a los siguientes corredores:...
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Cap. IV. Sistema ferroviario
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3. FEVE (Ferrocarriles de Vía Estrecha)
...rre a cuenta del CTB. Para este último fin se constituyó la empresa Metro Bilbao, S.A....
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Cap. V. Sistema metropolitano
>
1. Introducción, titularidad, gestión y explotación
...iendo con el año europeo de las personas con discapacidad, año 2003, presentamos en el
Parlamento Vasco
el informe extraordinario Accesibilidad en edificios de uso público de la Comunidad Aut&oacu...
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Diagnóstico de accesibilidad del sistema de transporte público en la CAPV >
PRESENTACIÓN
...ador del material móvil.[15] AGE: Administración General del Estado. ...
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Cap. IV. Sistema ferroviario
>
1. Introducción, titularidad, gestión y explotación
...iacute; como a los edificios, servicios, instalaciones y mobiliario destinados a dichos transportes....
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Cap. III. Marco normativo
>
3. Normativa autonómica
...ema-Honduras-Ibaiondo – Angulema-Honduras-Abetxuko...
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Cap. VI. Sistema tranviario
>
1. Introducción, titularidad, gestión y explotación
...as barreras físicas y comunicacionales más comunes en estos equipamientos. ...
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Cap. I. Introducción: objetivo,alcance del proyecto, metodología
>
2. Contenido y estructura del informe
...no a la demanda con vehículos de hasta 9 plazas en las cuadrillas del territorio. ...
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Cap. VII. Sistema por carretera
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3. Material móvil
>
3.2. Servicios interurbanos territoriales (dentro de la CAPV)
...es de actuación para la promoción y mejora de la accesibilidad en estas líneas....
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PARTE III. PROGRAMAS DE ACTUACIÓN DE GESTORES Y OPERADORES
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4. Sistema de carreteras
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4.1. Servicios regulares (autobús)
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